Interiér vozidla patrí jednoznačne k tým dizajnovo najvyváženejším na trhu. Nepôsobí agresívne ani príliš konzervatívne, použité materiály sú kvalitné a na spolucestujúcich zapôsobia. Popri schopnosti pútať pozornosť majú ešte jednu, tou je ich ľahké čistenie. Počnúc kobercami na podlahách, cez kožené sedadlá po plastové prvky na prístrojovej doske, všetko sa udržiava jednoducho a bez námahy či väčších investícií. Interiér prednej časti kokpitu je orientovaný na vodiča aj na spolujazdca. Ovládacie prvky nevyhnutné k jazde sú vodičovi prístupné bez toho, aby sa musel na ich pozície sústreďovať, doplnkové ovládacie panely klimatizácie, rádia, systému iDrive sú rovnako dostupné vodičovi aj spolujazdcovi. BMW X5 vyniká predovšetkým priestorom v prednej časti kokpitu. Toho je dostatok aj pre vysokých a silnejších pasažierov, ovládacie prvky na stene dverí (ovládanie bočných spätných zrkadiel a okien) sú rozložené na väčšej ploche ako v prípade sedanov, ovládací panel rádia a klimatizácie sa takisto javí ako vzdušnejší a lepšie opticky rozložený. Sedadlá majú rozsiahle možnosti personalizácie a dve pamäte. Nastaviť sa dá v podstate každý prvok sedadla, všetky úkony sú pritom riadené elektronicky a pohyb je zabezpečený automatickým systémom. Preto na sedákoch nenájdete žiadne páky, použitých je niekoľko menších joistickov, zistenie ich funkčnosti pritom zaberie iba pár sekúnd. Zadné sedadlá nie je možné nastavovať, ale poskytujú dostatok komfortu aj pre náročných cestujúcich. Miesta na sedenie vzadu sú tri. Ak sú ale cestujúci dvaja, môžu vyklopiť stredné sedadlo, čím vznikne široká lakťová opierka s odkladacími priestormi na nápoje.
Volant je dimenzovaný už tradične podľa šablóny BMW. Je trojramenný, jeho povrch je tvorený na dotyk príjemnými matnými materiálmi, uprostred je umiestnené logo BMW a na stranách ramien sú uložené ovládanie prvky. Na ľavej strane je to hlasitosť rádia/CD/DVD/USB/AUX, hlasová voľba a symbol slúchadla, na pravej strane sú to prvky prepínania do ďalšej položky (FM stanica/skladba). Za volantom sú umiestnené tri multifunkčné páky. Na ľavej strane je to štandardne umiestňovaná páka pre zaraďovanie smeroviek a zapínania diaľkových svetlometov, dodatkové tlačidlo umožňuje meniť údaj na palubnom počítači uprostred analógových ukažovateľov rýchlosti, stavu paliva v nádrži, otáčok motora a aktuálnej spotreby. Pod tou hornou je ovládacia páka tempomatu. Ten sa aktivuje pritiahnutím páky k sebe (tempomat nastaví rýchlosť, v akej bol aktivovaný), potlačením smerom hore alebo dole sa deaktivuje. Stlačením dodatkového tlačidla sa na displeji uprostred prístrojovej dosky zobrazí nastavená rýchlosť v km/h.
Odkladacích priestorov je v BMW X5 množstvo, tie najmenšie sú umiestnené pod ovládacím panelom CD meniča a klimatizácie, väčším je priestor pod lakťovou opierkou, do ktorej sme bez problémov vložili aj veľké predmety ako zrkadlovku Canon 70D (v tomto priestore sú aj USB a AUX konektory), menší priestor je umiestnený pred spolujazdcom, v ktorom je druhý USB konektor. Ďalšie priestory sú vo dverách, kde sú delené na dve komory. Hlavný odkladací priestor – kufor – je plne konvertibilný, s jeho veľkosťou nebude mať problém ani ten, kto potrebuje prenášať stavebný materiál na novostavbu.
BMW sa okrem špičkového spracovania interiéru upriamilo aj na vonkajší vzhľad vozidla. Koľko ľudí, toľko chutí, ale BMW X5 sa v našom okolí páčilo rozhodne každému. Prepracovanosť do najmenších detailov a celkový vzhľad tohto mohutného SUV z neho robí na cestách autoritu, ktorá pôsobí elegantne. Práve vyžarovaná charizma tohto stroja sa podpíše na tom, že oči okoloidúcich budú na vás doslova nalepené v každom meste.
Jazdné vlastnosti sú vzhľadom na zaradenie medzi SUV veľmi netradičné. Jeden by od BMW X5 očakával nakláňanie sa v zákrutách, pomalší rozbeh a nie úplne komfortnú jazdu, opak je však pravdou. BMW X5 xDrive 40d sa na ceste správa nadmieru kultivovane a energicky. Náklon v ostrých zákrutách je menší, než by sa očakávalo a "komfortná jazda" môže byť sloganom tohto modelu. Tri a pol litrový naftový motor kedykoľvek zatlačí cestujúcich do sedadiel a svoju silu nestráca ani vo vyšších otáčkach, bez problémov pritom pracuje aj tesne nad 1000 rpm v relatívne dobrej spotrebe. Nám sa podarilo dosiahnúť kombinovanú spotrebu 10,8 l/ 100 km, pri jazde mimo obce s použitím tempomatu dokonca 9,7 l/ 100 km. Tieto údaje sa mierne líšia od výrobcom normovaných hodnôt, stále ide o dobré čísla, ktoré pre cieľových zákazníkov nebudú znamenať prehodnotenie kúpy.
BMW X5 xDrive 40d nás veľmi milo prekvapil. Vynikajúce jazdné vlastnosti, ponúkaný komfort, exkluzívny displej (bez dotykového rozhrania) a užívateľské rozhranie iDrive, akceptovateľná spotreba a vzhľad, aký môže závidieť nejeden konkurenčný voz typu SUV. Cena začína na úrovni 60.800 EUR, za doplnkovú výbavu si v prípade záujmu doplatíte 22.680 EUR. Je nutné podotknúť , že v plnej výbave je automobil X5 skutočne pôsobivý a táto investícia sa vráti na pocite z jazdy.
Parametre testovaného BMW X5 xDrive 40d, 2010
Motor: 2 993 ccm, 225 kW / 306 koní / 4400 rpm, 6 valcov, 4 ventily, diesel
Spotreba l/100km (výrobca / test): mesto 8,8 / 10,8; mimo mesto 6,8 / 9,6; kombinovane 7,5 / 9,8
Farba testovaného modelu: B06 Sparkling Bronze metallic
Interiér testovaného modelu: LUB4, béžová koža Nevada
Najazdené km počas testu: 550 km / 4 dni
Základná výbava: 60.800,00 EUR:
Doplnková výbava: 22.680,00 EUR:
Cena komplet s najvyššou výbavou: 83.480,00 EUR s DPH
Sponzorovaný odkaz: BARROCK BRATISLAVA, PROVOKATÍVNA KAMPAŇ, VŠETKY FOTO AJ VIDEO Z FOTENIA LEN NA ATRAKTIV (SK)
