Hneď na úvod je treba poznamenať, že sme s Mercedes Benzom triedy C s naftovým motorom boli spokojní, rovnako tak aj so športovou úpravou AMG, ktorej aplikovanie do auta bolo zrejmé už z loga AMG na hliníkových diskoch kolies a na kobercoch. C250 CDI s AMG je tradičné Céčko upravené tak, aby sa javilo ako športovejšie a aby bol pocit z jazdy intenzívnejší (aj keď ide viacmenej o sugesciu), čo sa automobilke podarilo. To aj napriek tomu, že AMG úprava sa dotýkala predovšetkým vizuálneho zážitku zo sledovania auta.
Interiér testovaného automobilu bol kompletne v čiernej farbe, poťahy sedadiel boli v strednom páse šedé. Materiály použité na prístrojovej doske z tvrdšieho plastu pôsobili menej luxusne, ako sme spočiatku očakávali, ale pri pohľade na auto ako celok a jeho športovejšie vlastnosti je zvolený materiál adekvátny. Volant je na dotyk príjemný, ráno sa vie schladiť, ale tiež sa rýchlo zohreje. Rozmiestnenie hlavných ovládacích prvkov je veľmi tradičné, rádio, multimediálne rozhranie, radiálny joistick aj ovládanie dvojzónovej klimatizácie je na tých správnych miestach. Jedine ovládacia páka stieračov za volantom má v Mercedese svoje vlastné miesto, ovládanie stieračov je na ľavej strane a kombinované s ovládaním diaľkových svetlometov a smeroviek. Nad touto mohutnejšou pákou je druhá, značne menšia, tou sa ovláda tempomat. Ten môžeme označiť za jeden z najlepších v automobilovom priemysle vôbec, ponúka jednoduché ovládanie a funkcie ideálne ku komfortnej jazde. Okrem nastavenia minimálnej a maximálnej rýchlosti umožňuje meniť nastavenú rýchlosť pohybom samotnej páky, vďaka čomu sme pri jazde diaľnicou a medzimestom takmer zanevreli na plynový pedál.
Interiér prednej časti kokpitu je orientovaný na oboch, aj na vodiča i spolujazdca. Vďaka tomu si jazdu aj atmosféru interiéru užije nielen vodič, ale aj pasažier na prednom sedadle. Na strane vodiča je na dverách panel s ovládacími tlačidlami sťahovania okien (jednodotykové stiahnutie a vytiahnutie okien), nastavenia náklonu spätných bočných zrkadiel a zaistenie a odblokovanie zámkov dverí. Zaujímavé na Mercedes-Benze je, že keď otvoríte auto a nastúpite doň, musíte vždy stlačiť centrálne odomknutie dverí, inak sa ostatní do auta nedostanú. Neplatí to zas v prípade, že ako prvé otvoríte iné dvere ako vodičové. Dvojica tlačidiel na odblokovanie a zablokovanie dverí je okrem vodičovej aj na spolujazdcovej strane.
Za necelých 7 dní sme na C250-ke najazdili vyše 1700 km, ktoré sme jazdili na diaľnici, v meste aj medzimesto. Na všetkých troch typoch nás C250/a<> nesklamalo a presvedčilo, že ide o kultivovaný automobil s dostatočnou mierou komfortu aj pri aplikovanom pakete AMG. Pri dlhšej a rýchlejšej jazde okolo 120 km/h trocha prekážal zvuk prenikajúci do interiéru, ktorý bol za bežných okolností dostatočne potlačený, počas jazdy mestom sme zvuk motora ani nevnímali. Na druhej strane to bola škoda, pretože jeho zvuk je krásny a pri zrýchlení z nuly si vodiči v ostatných autách užijú svoje. Akcelerácia z nuly na 100 km/h sa v našom prípade pri použití automatickej prevodovky držala na úrovni pod 10 sekúnd, menší problém bol s automatom pri predbiehaní na medzimestských cestách. Bez výnimky každý jeden raz nás Mercedes-Benz C250 nepríjemne vystrašil tým, že motor točil naprázdno práve vo chvíli, keď sa od neho pri rýchlosti okolo 100 km/h vyžadovalo okamžité zrýchlenie. Práve vtedy automat mení prevodový stupeň a trvá mu to pomerne dlho. Aj keď sme sa kvôli tomuto neduhu nedostali do konfliktných situácií, bolo toto prázdne vytáčanie motora nepríjemné.
Predné sedadlá sú mimoriadne pohodlné aj po dvojhodinovej jazde, zadné takisto úrovňou poskytovaného komfortu nezaostávajú. Predné sedadlá majú rozsiahle nastavenia polohovania, automatizované je iba naklonenie operadla a nastavenie výšky sedáka. Ostatné polohy sa nastavujú za pomoci pák a doťahovania. Pochvalu si zaslúži nastavenie bedrovej opierky. Medzi prednými sedadlami je lakťová opierka s úložným priestorom, dvojité dvierka s vonkajším čalúnením sa roztvoria po stlačení tlačidla zo strany spolujazdca. Veľkosť tohto priestoru je dostatočná na odloženie peňaženky, telefónu a menších predmetov. Na predných dverách sú tiež odkladacie priestory, ale svojou veľkosťou postačia možno na papiere a smeti z obalov od žuvačiek. Priestor je malý aj na 25 ml plechovku. Na druhej strane priestor pred spolujazdcom, ktorý sa otvára pomerne zastaralým spôsobom (ale je ho možné uzamknúť kľúčom) je dostatočne rozmerný aj na väčšie predmety a dokumenty. Náš reportérov notebook Lenovo S10-3t veľkosti A4 sme doň ale nenapchali.
Kufor v C250-ke sa otvára troma spôsobmi. Stlačením patričného tlačidla na ovládacom kľúči, stlačením tlačidla na dverách vodiča v úrovni kolien a stlačením na to určeného tlačidla nad ŠPZ na dverách kufra. Priestor v ňom je obmedzený skutočnosťou, že automobil je typu sedan, miesta na veľký rodinný nákup alebo na batohy kamarátov z tréningu je ale rozhodne dostatok.
Jazdné vlastnosti sú aj pri vizuálnej úprave AMG mimoriadne dôležité, Mercedes-Benz sa s pocitom z jazdy skutočne vyhral. Pri položení nohy na podlahu automobil akceleruje famózne, tlačí do sedadiel ako sa na športový sedan patrí a zaručene spôsobuje na tvárach cestujúcich úsmev. Za bežných okolností je auto komfortné a v podstate tiché, pri snahe o vytočenie naftového motora nie je problém na seba upozorniť rozsiahle okolie. Hoci sa AMG nedotýka vlastností motora, na tvárach cestujúcich vyčarujete úsmev a nadšenie aj pri tejto štandardnej motorizácii.
Mercedes-Benz C250 CDI 4MATIC AMG ponúka ideálnu kombináciu športovosti a elegancie. Stále je to auto vhodné na sebaprezentáciu ako podnikateľa alebo manažéra, zároveň je to ideálny spoločník na divoké brázdenie diaľníc a pre tých odvážnejších aj mestských ulíc. Kto by si myslel, že naftový motor nie je to správne riešenie, musí toto auto vyskúšať na vlastnej koži.
Ceny a výbava
Základná cena automobilu je k dnešnému dňu 43.048,25 EUR vrátane DPH. Cena testovaného automobilu s výbavou uvedenou v PDF súbore dostupnom po kliknutí na tento odkaz dosiahla úroveň 55.407,03 EUR vrátane DPH. Doplnková príplatková výbava obsiahla všetko podstatné pre komfortnú jazdu bez omedzení, teda multimediálny systém, parkovací systém PARKTRONIC, polarizačné spätné zrkadlá, 7 stupňová automatická prevodovka, športový podvozok, keyless prevedenie a vizuálne prevedenie AVANTGARDE charakteristické umiestnením loga MERCEDES-BENZ na maske chladiča. Platí pravidlo, že prémiový výrobca automobilov si nechá zaplatiť za všetko, pre cieľovú skupinu to však nie je veľmi dôležitý fakt.Faktom je, že Mercedes-Benz C250 CDI 4MATIC BlueEfficienty/a<> je skutočne dobrým autom pre široké spektrum ľudí a bez preháňania by sme ho vedeli prijať za vlastné. Tešíme sa test ďalšieho automobilu tohto prémiového výrobcu automobilov.
